Poprzednia

Chevrolet 150 - chevrolet. Chevrolet One-Fifty, lub 150 – ekonomiczny, flotowy samochód Chevroleta z lat 1953-1957. Nazwa pochodzi od skrócenia numeru serii ..




Chevrolet 150
                                     

Chevrolet 150

Chevrolet One-Fifty, lub 150 – ekonomiczny, flotowy samochód Chevroleta z lat 1953-1957. Nazwa pochodzi od skrócenia numeru serii produkcji o jedną cyfrę ze względu na trendy panujące w latach 50. Model ten zastąpił samochód Styleline Special dostępny na rynku w poprzednich latach. Produkcja 150 zakończyła się z rokiem 1957, po czym został on zastąpiony modelem Delray.

                                     

1. Historia

W założeniu model 150 miał być samochodem powszechnie dostępnym, bez limitów sprzedaży. Stał się najbardziej popularny wśród policji, stanowych urzędów, małych firm, oraz zapaleńców hot rod. Chevrolet z roku na rok sprzedawał mniej 150, 210 oraz Bel Air w czasie produkcji.

Zgodnie z założeniami Chevroleta, model 150 przeznaczony był wyłącznie do jazdy wręcz w spartańskich warunkach. Dostępnych było niewiele opcji. Nawet za tak małe rzeczy jak popielniczka, zapalniczka do papierosów czy nawet lusterka trzeba było dodatkowo płacić. W porównaniu z modelami Two-Ten oraz Bel-Air, One-Fifty była sztywna i skromnie wyposażona.

Wybór nadwozia ograniczał się do sedana, nadwozia typu kombi oraz do 1955 club coupé. Układ napędowy ograniczony był do manualnych skrzyń biegów i silników o stosunkowo małej mocy, sytuacja uległa zmianie dopiero w 1955. W 1957 dostępna była wersja przygotowana do wyścigów, powszechnie znana jako "Black Widow" ze względu na jej czarno-białe malowanie nadwozia.

                                     

2. 150 dzisiaj

Samochody 150 są mniej wartościowe od modeli 210 oraz Bel Air, osiągają niższe ceny na rynku wtórnym z wyjątkiem rzadko dostępnych: sedan delivery lun business sedan szczególnie rocznik 1957 wyposażony w silniki z pełnym wtryskiem paliwa, aczkolwiek są to zmiany wprowadzone pod sam koniec produkcji, ich ceny są często bardzo wysokie. Chevrolet 150 z silnikiem V8 jest często przerabiany w stylu hot rod ze względu na niską masę i cenę.

                                     

3. Modele z lat 1953-54

Był to pierwsze lata na rynku dla modelu 150 jak i bliźniaczego 210. Samochody te były prawie takie same, z wyjątkiem tego że biznesowe coupé zostało nazwane biznesowym sedanem w roku 1954.

Układ napędowy

W rocznikach 53-54 używane były trzy silniki, jednakże nie wszystkie były dostępne w tym samym czasie. Wszystkie modele z 1953 roku wyposażone były w trzybiegową, ręczną skrzynię biegów. Wraz z rokiem 1954, udostępniona została automatyczna skrzynia.

  • 235 in³ "Thrift-King" R6 o mocy 108 KM 1953 - standard
  • 216 in³ "Thrift-master" R6 o mocy 93 KM 1953 - tylko sedan
  • 235 in³ "Blue Flame" R6 o mocy 115 KM. 1954 - standard
                                     

4. 1955

Modele z roku 1955 wyróżniają się nowym podwoziem oraz debiutującymi silnikami Chevroleta, legendarnymi silnikami small block V8. Nabywca miał możliwość sporego wyboru silników. Biznesowy sedan został przemianowany na użytkowy.

Silniki

  • 235 in³ "Blue Flame" R6 o mocy 123 KM ręczna skrzynia biegów
  • 235 in³ "Blue Flame" R6 o mocy 136 KM automatyczna skrzynia biegów
  • 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 o mocy 162 KM or 180 KM opcja

Skrzynie biegów

  • 3-biegowa ręczna, synchronizowana
  • 2-biegowa automatyczna "Powerglide
  • 3-biegowa ręczna, synchronizowana z zewnętrznym nadbiegiem
                                     

5. 1956

Wybór silników pozostał taki sam, zwiększyły się tylko moce przez nie osiągane. Jednostka 265³ V8 dostępna była w trzech wersjach.

Silniki

  • 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 z dwoma czterogardzielowymi gaźnikami o mocy 225 KM
  • 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 z czterogardzielowym gaźnikiem o mocy 210 KM
  • 235 in³ "Blue Flame" R6 o mocy 140 KM.
  • 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 o mocy 170 KM.

Skrzynie biegów

  • 2-biegowa automatyczna "Powerglide"
  • 3-biegowa ręczna, synchronizowana z nadbiegiem
  • 3-biegowa ręczna, synchronizowana
                                     

6. 1957

Nowością w roku 1957 był silnik small block 283 in³ V8. Dostępna była wersja z mechanicznym wtryskiem paliwa. Model 150 otrzymał również specyficzne malowanie po bokach, co upodobniło go do Bel Air.

Silniki

  • 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 o mocy 162 KM
  • 283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 o mocy 185 KM
  • 283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 z czterogardzielowym gaźnikami o mocy 220 KM
  • 235 in³ "Blue Flame" R6 o mocy 140 KM
  • 283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 z dwoma czterogardzielowymi gaźnikami o mocy 270 KM
  • 283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 z mechanicznym wtryskiem paliwa Rochester Ram-Jet o mocy 283KM

Skrzynie biegów

  • 2-biegowa automatyczna "Powerglide"
  • 3-biegowa ręczna, synchronizowana
  • 3-biegowa automatyczna "Turboglide"
  • 3-biegowa ręczna, synchronizowana z nadbiegiem